繼今年2月國(guó)家發改委宣布非居民用氣存量氣和(hé / huò)增量氣門站價格并軌後，近期市場關于(yú)天然氣價格調整的(de)預期再度強烈。多位市場人(rén)士在(zài)接受中國(guó)證券報記者 采訪時(shí)表示，從市場供求态勢、鼓勵清潔能源消費、解決環境問題等角度出(chū)發，天然氣價格下調是(shì)大(dà)勢所趨，預計三季度将公布調價方案，非居民天然氣的(de)降價幅度 或在(zài)0.4-1.0元/方之(zhī)間。

    若氣價下調，将首先利好天然氣下遊産業的(de)發展，對天然氣工業、發電、車船交通、城市燃氣等企業都将形成一(yī / yì ／yí)定利好，但對上(shàng)遊生産開采尤其是(shì)非常規 天然氣的(de)開采來(lái)說(shuō)将造成一(yī / yì ／yí)定沖擊。如何統籌上(shàng)下遊利益，推動天然氣價格更加合理地(dì / de)反映供求關系，将是(shì)調整價格的(de)同時(shí)需要(yào / yāo)思考的(de)命題。

   氣價下調預期強烈

  “按現在(zài)市場供求态勢看，如放開管制，價格應該是(shì)下降的(de)趨勢。”一(yī / yì ／yí)位石油公司人(rén)士對中國(guó)證券報記者指出(chū)。

    中石化[微博]石油勘探開發研究院專家羅佐縣也(yě)認爲(wéi / wèi)，目前全球天然氣供應充足，而(ér)從解決環境問題的(de)角度考慮，短期内天然氣作爲(wéi / wèi)低碳能源，是(shì)現實的(de)可供利用的(de)手段，因此天然氣降價是(shì)大(dà)勢所趨。

   “以(yǐ)美國(guó)爲(wéi / wèi)例，美國(guó)環境問題的(de)有效解決一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)靠的(de)就(jiù)是(shì)天然氣價格的(de)低廉。而(ér)且，其國(guó)内還在(zài)規劃新建天然氣化工、天然氣發電等産業。而(ér)中國(guó)這(zhè)麽多人(rén)口，環境問題這(zhè)麽嚴重，應該鼓勵推動天然氣消費。”羅佐縣稱。

    安迅思天然氣資深分析師陳芸穎指出(chū)，按照今年上(shàng)半年的(de)進口數據測算，天然氣調價幅度在(zài)1元/方左右。但發改委在(zài)天然氣價格調節時(shí)點選擇多久的(de)計 價周期，會影響最終的(de)調價幅度。此外，若調價幅度過大(dà)，會對上(shàng)遊企業造成較大(dà)壓力，需要(yào / yāo)統籌考慮上(shàng)下遊需求。“考慮到(dào)各種變量，我們作出(chū)的(de)調價預期範圍在(zài) 0.3-0.5元/方之(zhī)間。”陳芸穎稱。

　申銀宏源認爲(wéi / wèi)，今年4月天然氣價格實現并軌，爲(wéi / wèi)推進天然氣價格市場化奠定了(le／liǎo)基礎。我國(guó)積極調整進口能源結構，有意控制進口能源價格，也(yě)顯示了(le／liǎo)國(guó) 内天然氣價格仍存在(zài)下調空間。加上(shàng)國(guó)際油價持續走低壓低了(le／liǎo)國(guó)際天然氣價格，國(guó)内氣價下調勢在(zài)必行。“我們預計下調空間在(zài)0.5元/方。下遊對價格敏感，若 天然氣價格下調1元和(hé / huò)0.5元，對應的(de)工業需求增量分别爲(wéi / wèi)320億方和(hé / huò)160億方，對行業需求帶動明顯。”

    方正證券(9.06, 0.29, 3.31%)認爲(wéi / wèi)，國(guó)際原油價格及液化石油氣價格從2014年6月份開始大(dà)幅下跌，半年時(shí)間内跌幅接近50%。預計發改委采用10個(gè)月計價周期的(de)概率較 大(dà)，天然氣門站價應在(zài)2015年2月價格基礎上(shàng)下降約17.03%，即約0.44元—0.47元/方。

 “目前國(guó)内天然氣供大(dà)于(yú)求的(de)局面已基本形成，下遊用戶議價能力提高，加上(shàng)直供用氣可以(yǐ)上(shàng)下遊自行商量價格，實際上(shàng)，部分地(dì / de)區和(hé / huò)行業的(de)天然氣價格已經降低。” 陳芸穎稱。

　下遊用氣企業受益

　業内人(rén)士指出(chū)，氣價下調将首先利好天然氣下遊産業的(de)發展，對天然氣工業、發電、車船交通、城燃等行業形成一(yī / yì ／yí)定利好。

　方正證券認爲(wéi / wèi)，城市生活燃氣消費增量主要(yào / yāo)是(shì)城市天然氣普及率提升以(yǐ)及天然氣對人(rén)工煤氣、液化石油氣的(de)替代;工業用氣增量主要(yào / yāo)是(shì)工業燃料中新增的(de)鍋爐煤改氣以(yǐ)及制氫等化工産業對天然氣原料的(de)需求增長;交通用氣則取決于(yú)加氣站建設力度和(hé / huò)油氣經濟性對比。

　“非居民增量氣價格下調，短期内給燃氣分銷市場帶來(lái)成本端的(de)下降。目前，包括居民用氣、工商業用氣在(zài)内的(de)終端燃氣價格尚未建立聯動機制，在(zài)門站 價快速市場化的(de)背景下，終端價格對原油價格敏感性要(yào / yāo)大(dà)大(dà)弱于(yú)門站價，城市燃氣分銷商有望在(zài)此輪油價下跌中獲取更高收益。”方正證券指出(chū)。

　目前，城市燃氣上(shàng)市公司主要(yào / yāo)包括深圳燃氣、長春燃氣、重慶燃氣、陝天然氣、國(guó)新能源、金鴻能源等。

　交通用氣行業也(yě)會比較受益。據陳芸穎介紹，目前全國(guó)CNG車保有量有三四百萬輛，天然氣價格下調會通過政府調價傳導，拉低CNG車的(de)用氣成本。 而(ér)對于(yú)LNG車來(lái)說(shuō)，目前LNG市場價格已經比較低，彈性可能沒有CNG車那麽大(dà)，但還是(shì)會間接分享國(guó)内LNG出(chū)廠價降低的(de)利好。

　目前，車用天然氣相關上(shàng)市公司包括福田汽車、宇通客車等。配套設備商如天然氣發動機制造、車用氣瓶制造等也(yě)将受益，相關上(shàng)市公司包括濰柴動力、中集安瑞科(H股)、富瑞特裝、藍科高新等。

　但對于(yú)上(shàng)遊企業而(ér)言，氣價下調無疑将大(dà)大(dà)挫傷其上(shàng)遊開采利潤，尤其是(shì)非常規天然氣的(de)開采。

  “目前油氣價格都低，上(shàng)遊承受的(de)壓力比較大(dà)。但對國(guó)家層面而(ér)言，對民衆而(ér)言，創造了(le／liǎo)福利，可以(yǐ)說(shuō)上(shàng)遊是(shì)一(yī / yì ／yí)種‘政策性虧損’。”羅佐縣表示，“如果油氣價格持續低迷，對于(yú)下遊的(de)石油化工、天然氣加工利用等是(shì)利好，有利于(yú)一(yī / yì ／yí)體化石油公司平衡收益。”

　漸進推進市場化

　我國(guó)天然氣價格改革從2011年“兩廣”試點開始，2013年正式啓動，經過2013、2014年兩次存量氣上(shàng)調，今年4月增量氣下調，實現了(le／liǎo)天然氣存量氣和(hé / huò)增量氣的(de)價格并軌，同時(shí)試點放開直供用戶用氣價格。

　國(guó)家發改委相關負責人(rén)曾在(zài)今年2月初調價方案公布時(shí)指出(chū)，天然氣價改的(de)最終目标是(shì)完全放開氣源價格，政府隻監管具有自然壟斷性質的(de)管道(dào)運輸價格 和(hé / huò)配氣價格。下一(yī / yì ／yí)階段的(de)目标是(shì)總結放開直供氣價格的(de)經驗，繼續推動天然氣交易市場建設，在(zài)2015年全面建立居民用氣階梯價格制度，同時(shí)完善管道(dào)運輸價格 形成機制，合理制定管道(dào)運輸價格。

　一(yī / yì ／yí)位石油行業分析師對中國(guó)證券報記者指出(chū)，目前實行的(de)天然氣定價機制是(shì)在(zài)高油價時(shí)期制定的(de)，已不(bù)适應當前油氣價格的(de)調整速度和(hé / huò)幅度。低油價時(shí)代，首先需要(yào / yāo)對現行天然氣定價機制進行調整。

　陳芸穎認爲(wéi / wèi)，若要(yào / yāo)對現行定價機制進行修改，可以(yǐ)考慮以(yǐ)下幾個(gè)方向：一(yī / yì ／yí)是(shì)可以(yǐ)考慮縮短調價周期，但同時(shí)也(yě)要(yào / yāo)兼顧調價成本;二是(shì)是(shì)否可以(yǐ)考慮調整替 代能源的(de)替代系數(目前是(shì)85%);三是(shì)參考的(de)替代能源(目前是(shì)燃料油和(hé / huò)LPG)是(shì)否可以(yǐ)考慮調整。同時(shí)，考慮到(dào)定價機制的(de)其他(tā)方面，例如，解決居民用氣 價格與門站價格之(zhī)間倒挂的(de)問題，消除居民用氣與工業、熱力用氣的(de)交叉補貼現象，使得工業氣定價趨于(yú)合理化;完善季節性差價、峰谷差價、可中斷氣及儲氣價實 施辦法。

　不(bù)過，通過定價機制測算參考門站價格，仍然不(bù)能有效反映天然氣的(de)供需關系。天然氣價格的(de)真正市場化，最終應交由市場供需決定。

　值得注意的(de)是(shì)，今年7月，由“三大(dà)油”、多家城燃公司等共同出(chū)資組建的(de)上(shàng)海石油天然氣交易中心正式試運行。目前，中心投入試運行的(de)主要(yào / yāo)有管道(dào)天然氣(PNG)和(hé / huò)液化天然氣(LNG)兩個(gè)現貨交易品種，未來(lái)還将推出(chū)LNG接收站接轉能力品種的(de)交易。

　該交易中心成立的(de)目的(de)在(zài)于(yú)，一(yī / yì ／yí)方面實現價格發現功能，通過市場供需關系确定國(guó)内天然氣價格，另一(yī / yì ／yí)方面幫助中國(guó)增強在(zài)全球天然氣市場中的(de)話語權， 希冀在(zài)未來(lái)建成與美國(guó)Henry Hub天然氣交易中心、英國(guó)天然氣國(guó)家平衡點(NBP)并駕齊驅、具有國(guó)際影響力的(de)亞洲地(dì / de)區天然氣和(hé / huò)石油交易中心。

“天然氣市場化，一(yī / yì ／yí)看決心，二看方式。需要(yào / yāo)上(shàng)中下遊統籌協調，以(yǐ)及改變行業參與者的(de)思考方式、行爲(wéi / wèi)習慣等。天然氣價格市場化非一(yī / yì ／yí)蹴而(ér)就(jiù)，需要(yào / yāo)耐心和(hé / huò)時(shí)間。”陳芸穎稱。