今年以(yǐ)來(lái)，全國(guó)油價幾次連降，車用天然氣價格也(yě)終于(yú)下調，但出(chū)租車運價調整政策卻遲遲未出(chū)台。昨日，來(lái)自濟南市客管部門的(de)一(yī / yì ／yí)組數據——給出(chū)租車算了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)筆賬，“氣價下降若降起步價，出(chū)租車駕駛員每天比去年少掙35元”，因此，暫緩對出(chū)租車運價的(de)調整，其中隻字未提份子(zǐ)錢的(de)事。

　　氣價下降若降起步價出(chū)租車駕駛員每天少掙35元

　　上(shàng)月底，濟南市物價局就(jiù)出(chū)台了(le／liǎo)《關于(yú)降低我市車用天然氣銷售價格的(de)通知》(濟價格字〔2015〕89号)，規定從12月1日起将車用天然氣銷售價格從原來(lái)的(de)4.91元/方降到(dào)4.2元/方，每立方米價格下降了(le／liǎo)0.71元。對于(yú)濟南大(dà)部分出(chū)租車駕駛員來(lái)說(shuō)，運營成本明顯降低。然而(ér)，受專車等因素的(de)沖擊和(hé / huò)影響，濟南出(chū)租車行業發展形勢并不(bù)像想象中那麽簡單。根據市客管中心的(de)數據，近幾年濟南出(chū)租車運營各方面呈下降趨勢，出(chū)租車駕駛員運營壓力增大(dà)。

　　根據具體數據，與去年相比，2015年濟南出(chū)租車日均營業額、日均乘次、行業日均行駛裏程、日均載客裏程等普遍下降，降幅分别爲(wéi / wèi)8.45%、17.86%、6.63%和(hé / huò)14.96%，而(ér)從2011年到(dào)2014年濟南出(chū)租車的(de)實際載客率逐年上(shàng)升，但今年數據爲(wéi / wèi)61.6%，比去年下降2.9%。“今年拉客人(rén)明顯感覺不(bù)如以(yǐ)前容易，可能很多人(rén)都愛打快車，沖擊還是(shì)很大(dà)的(de)。”出(chū)租車駕駛員張師傅告訴記者。

　　根據相關數據，可以(yǐ)算一(yī / yì ／yí)筆賬。2015年濟南出(chū)租車行業日均行駛裏程爲(wéi / wèi)259.57公裏，如果按照260公裏算，日耗氣按26方，氣價下降0.71元/方，每天可少支出(chū)18.5元，但運營收入相比去年每天減少41元，如再調低起步價至8.5元，則每日收入再降低12.5元，三者綜合起來(lái)相比去年每日收入減少41+12.5-18.5=35元，一(yī / yì ／yí)年就(jiù)少掙1050元。相關部門人(rén)員表示，根據目前濟南出(chū)租車行業的(de)情況，氣價下降對成本的(de)降低與其他(tā)成本的(de)增加相比作用并不(bù)大(dà)。而(ér)且濟南道(dào)路的(de)擁堵在(zài)加劇，單日運營乘次日趨降低，駕駛員運營壓力增大(dà)。

　　20公裏打車費濟南全國(guó)排16再次調價存阻力

　　去年9月，随着車用天然氣價格上(shàng)漲，出(chū)租車起步價也(yě)直接上(shàng)漲1元到(dào)9元，是(shì)5年内調整最大(dà)的(de)一(yī / yì ／yí)次。濟南目前的(de)出(chū)租車起步價仍爲(wéi / wèi)9元/3公裏，6公裏内車公裏租價爲(wéi / wèi)1.5元/公裏。數據顯示，如果不(bù)考慮夜間、等候計費等因素，濟南20公裏打車費用爲(wéi / wèi)45元，在(zài)全國(guó)25個(gè)主要(yào / yāo)省會、副省級城市中排在(zài)第16位。2014年濟南城鎮居民人(rén)均可支配收入爲(wéi / wèi)38763元，20公裏打車費用在(zài)其中所占的(de)比例就(jiù)是(shì)0.1161%，這(zhè)在(zài)全國(guó)25個(gè)主要(yào / yāo)省會、副省級城市中排在(zài)最末。

　　根據市車管辦數據，濟南出(chū)租車駕駛員最近5年的(de)“日均營業收入增長”遠低于(yú)“城鎮居民可支配收入”的(de)增長幅度，以(yǐ)2014年爲(wéi / wèi)例，日均營業收入較前一(yī / yì ／yí)年增長3.3%，而(ér)城鎮居民可支配收入則增長8.74%。在(zài)運價略有調整的(de)情況下，日均收入增長緩慢，2015年比2014年大(dà)幅下降，駕駛員淨收入下降明顯，行業維穩壓力大(dà)。記者采訪中了(le／liǎo)解到(dào)，除了(le／liǎo)氣價成本，聯動調價還需要(yào / yāo)綜合考慮國(guó)家稅費政策、财政補貼情況、駕駛員收入、出(chū)租車運價水平等因素，“并非氣價升降達到(dào)一(yī / yì ／yí)定比例會必然調整運價，目前面臨的(de)問題較多，行業穩定還是(shì)要(yào / yāo)優先考慮。”市物價局相關負責人(rén)表示。

　　聲音

　　五年來(lái)隻調起步價管理費用爲(wéi / wèi)何不(bù)降

　　最近5年濟南共伴随着車用天然氣漲價經曆了(le／liǎo)三次出(chū)租車調價，這(zhè)次車用出(chū)租車氣價下降也(yě)達到(dào)了(le／liǎo)聯動點，但降價卻一(yī / yì ／yí)拖再拖。“如果怕降低運價會影響的(de)哥收入，爲(wéi / wèi)啥不(bù)讓出(chū)租車公司降降份子(zǐ)錢?”市民陳先生質疑，爲(wéi / wèi)什麽氣價上(shàng)漲、下跌，都得讓乘客買單，出(chū)租車公司是(shì)否才是(shì)最大(dà)獲利者，“相關部門應該讓出(chū)租車公司少收點‘份子(zǐ)錢’，而(ér)不(bù)是(shì)簡單的(de)把這(zhè)筆費用轉嫁到(dào)乘客身上(shàng)。”“駕駛員口中的(de)‘份子(zǐ)錢’其實指的(de)是(shì)‘出(chū)租車承包費’，現有的(de)承包費标準是(shì)2007年由濟南市物價局制定。”昨日，一(yī / yì ／yí)出(chū)租車公司相關負責人(rén)向記者表示，出(chū)租車公司并不(bù)是(shì)暴利公司，收費标準是(shì)國(guó)家物價部門核定的(de)，而(ér)且定價不(bù)僅是(shì)物價部門一(yī / yì ／yí)個(gè)部門決定的(de)，市公共事業管理局、市建委、市委市政府都會參與定價監督。據他(tā)介紹，以(yǐ)一(yī / yì ／yí)輛成本價在(zài)13萬左右桑塔納志俊來(lái)說(shuō)，現行承包費價格是(shì)每月4048.5元，其中包含車輛折舊費、貸款、國(guó)家事業性收費、保險等，再加上(shàng)公司運營成本，算下來(lái)總共3800多元。“企業也(yě)就(jiù)200多塊錢的(de)利潤，壓縮空間根本沒有大(dà)家想象的(de)那麽大(dà)。”